Caractéristiques du capteur de pression de carburant à rampe commune automatique
1. C'est une conception spéciale pour la rampe commune à pression, largement utilisée dans différents types de voitures et de moteurs.
2. Il adopte un capteur de micro-fusion du verre, une conception de structure spéciale, anti-corrosion, anti-surcharge, aucun risque de déversement.
3. Conception de circuit précise, forte capacité anti-interférence.
4. Correction de la compensation linéaire et de la dérive de température par ordinateur, testée par une installation de vieillissement, précision de sortie et longue stabilité garanties.
Définition du modèle de produit
Type de compensation de température (T : avec compensation de température, aucun : sans compensation de température)
Type de sortie (1 : 0,3-3 V 2 : 0,5-4,5 V)
Type de pression (G : pression relative)
Plage de pression (M : MPa)
Interface filetée (01 : M18*1,5 2 : M12*1,5 3 : M10*1)
Raccordement électrique (01 : BOSCH1928403968 02 : BOSCH1928403966 03 : BOSCH1928404074 04 : SICMA2)
Classification structurelle (B : structure de type B)
Catégorie de modèle (PT500 : capteur à rampe commune haute pression)
Capteur de pression de carburant à rampe commune automatique Données techniques
| Modèle: |
PT500-B |
| Plage de portée : |
0-300Mpa |
| Tension de fonctionnement : |
4,75-5,25 V CC |
| Type de sortie : |
0,3-3 V, 0,5-4,5 V |
| Précision des mesures : |
1%FS |
| Pression de surcharge : |
200% |
| Numéro OE applicable : |
0281 002 706, 0281 006 364, 0281 006 425, 0281 006 326, 0281 006 372, 0281 006 327, 0281 002903... |
Conception typique de la structure du produit
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